Un article du Guardian souligne la progression des vélos électriques illégalement modifiés lors d'une controverse sur les stationnements à Londres

Un article de commentaire publié par The Guardian a attiré l'attention sur ce que son auteur, le correspondant cyclisme Peter Walker, décrit comme un enjeu de sécurité routière plus préoccupant que la controverse actuelle sur les vélos en libre-service « sans borne » à Londres : les vélos électriques modifiés avec des moteurs puissants illégaux.

Selon l'article, une grande partie du débat public actuel sur le cyclisme au Royaume-Uni se concentre sur le centre de Londres, où les systèmes de vélos en partage exploités par des entreprises comme Lime et Forest ont été critiqués pour avoir laissé des vélos électriques à assistance sur les trottoirs ou garés de manière dangereuse.

L'article s'appuie sur une enquête du Guardian, publiée le samedi précédent, qui a révélé que les conseils municipaux londoniens avaient saisi 3 393 vélos électriques dangereusement garés ou abandonnés depuis le début de l'année, un chiffre que l'enquête qualifiait d'augmentation de 23 % par rapport au nombre total de saisies enregistrées pour l'ensemble de l'année précédente.

L'article de Walker soutient que bien que les vélos en libre-service et leurs utilisateurs puissent être une nuisance, la menace la plus sérieuse sur les routes provient des vélos électriques équipés illégalement de moteurs capables de dépasser les limites légales de puissance et de vitesse. L'auteur affirme que les autorités doivent agir avec clarté pour résoudre ce problème, décrivant ces véhicules comme un « fléau » qui devrait être retiré des routes.

L'article encadre le débat comme étant biaisé par son accent géographique, notant que les discussions sur la politique cycliste au Royaume-Uni ont tendance à se concentrer de façon disproportionnée sur le centre de Londres, une zone que l'auteur décrit comme ayant une forte concentration de vélos et de politiciens et journalistes qui couvrent les enjeux politiques connexes.

The Guardian n'a pas indiqué si les autorités de transport britanniques ou le ministère des Transports avaient réagi spécifiquement aux allégations formulées dans l'article de commentaire concernant les vélos électriques illégalement modifiés.