Vessev, fabricant de ferries à hydrofoil électrique, ambitionne de redéfinir les transports urbains par voie d'eau

Une startup baptisée Vessev a construit un ferry à hydrofoil électrique qui, selon elle, pourrait changer la façon dont les villes et les voyageurs envisagent les déplacements sur l'eau, selon TechCrunch.

Le navire est conçu comme un hydrofoil : à mesure qu'il prend de la vitesse, sa coque se soulève au-dessus de la surface de l'eau, soutenue par des ailes immergées. Vessev affirme que cette conception réduit la résistance à l'eau par rapport à une coque classique qui reste en contact avec la surface, permettant au ferry de voyager plus vite tout en consommant moins d'énergie. Parce que le bateau fonctionne sur batteries plutôt qu'avec un moteur à combustion, l'entreprise le positionne comme une alternative zéro émission aux ferries diesel qui desservent actuellement de nombreuses lignes côtières et fluviales.

Les designs à hydrofoil ne sont pas nouveaux dans le transport maritime, mais associer cette technologie à un système de propulsion électrique s'est avéré difficile, compte tenu du poids des batteries et de l'énergie nécessaire pour soulever un navire chargé hors de l'eau. Le pari de Vessev est que son approche d'ingénierie surmonte suffisamment ce défi pour rendre les ferries à hydrofoil électriques commercialement viables pour le service aux passagers.

L'entreprise présente le navire dans le cadre d'une poussée plus large vers l'électrification du transport fluvial et maritime à courte distance, un domaine qui a reçu moins d'attention que les voitures électriques mais qui fait face à des pressions similaires pour réduire les émissions. Les ferries représentent une source importante d'émissions de transport dans de nombreuses villes côtières, et les opérateurs ont exploré l'énergie des batteries, l'hydrogène et les systèmes hybrides comme alternatives au diesel.

Le reportage de TechCrunch ne détaillait pas les routes, les opérateurs ou les calendriers spécifiques de déploiement. Des informations supplémentaires sur les lancements commerciaux, la certification et les prix n'étaient pas disponibles au moment de la rédaction.