Sous la pression de la concurrence chinoise, l'Union européenne avance sur la définition du « Made in Europe »

Le conseil des ministres de l'industrie de l'Union européenne, réuni à Bruxelles le 24 septembre, a consacré une part importante de ses discussions à la définition d'un label « Made in Europe », un chantier suivi de près par les acteurs industriels du continent.

Cette réflexion intervient dans un contexte marqué par une concurrence accrue de la Chine sur plusieurs secteurs industriels stratégiques, notamment dans les technologies vertes, l'automobile et l'électronique, poussant plusieurs États membres à vouloir mieux identifier et valoriser la production réalisée sur le sol européen.

Selon les informations disponibles, les ministres ont longuement débattu des critères qui pourraient être retenus pour qu'un produit puisse revendiquer l'appellation « Made in Europe », un sujet qui touche à des questions complexes telles que la part de valeur ajoutée produite en Europe, l'origine des composants ou encore les étapes de fabrication prises en compte.

L'objectif affiché par les autorités européennes est de parvenir à un accord entre les Vingt-Sept avant la fin de l'année, un calendrier resserré qui reflète l'urgence perçue par plusieurs gouvernements face à la montée en puissance industrielle chinoise sur des marchés autrefois dominés par des entreprises européennes.

La création d'un tel label s'inscrit dans une stratégie plus large de l'Union européenne visant à renforcer sa souveraineté industrielle et à soutenir la production locale, dans la continuité d'autres initiatives européennes portant sur les matières premières critiques, les semi-conducteurs ou encore les batteries électriques.

Les discussions à Bruxelles devraient se poursuivre dans les prochaines semaines, les États membres devant encore s'accorder sur les modalités précises de mise en œuvre d'un éventuel label commun.