شركات أقمار صناعية تستمر في الاعتماد على خدمات الإطلاق المخصصة بدلاً من الرحلات المشتركة

وفقاً لتقرير نشرته موقع آرس تكنيكا، تستمر بعض شركات الأقمار الصناعية في البحث عن خدمات إطلاق مخصصة أو "حصرية" بدلاً من الاعتماد على نموذج الرحلات المشتركة الذي أصبح يهيمن على أجزاء من سوق إطلاق الأقمار الصغيرة المتنامية.

يستشهد التقرير بمصدر صناعي لم يُفصح عن اسمه قوله: "الإطلاق المخصص ضروري جداً لنا في معظم مهماتنا"، مما يشير إلى استمرار الطلب على عمليات إطلاق مخصصة لاحتياجات العميل الواحد بدلاً من الرحلات المشتركة التي تقل عشرات الحمولات من عدة مشغلين.

خفضت مهام الرحلات المشتركة، وخاصة برنامج "ترانسبورتر" التابع لـ سبيس إكس، تكاليف الوصول إلى المدار بشكل ملموس لمشغلي الأقمار الصغيرة من خلال توزيع تكاليف الإطلاق على عدة عملاء في صاروخ واحد. غير أن تقرير آرس تكنيكا يشير إلى أن هذا النهج لا يناسب كل مهمة، لأن رحلات المشاركة عادة ما توفر مرونة أقل فيما يتعلق بتوقيت الإطلاق وخصائص الإدراج المداري والجدولة الزمنية مقارنة بالإطلاقات المخصصة.

بالنسبة للشركات ذات المتطلبات المحددة، مثل التموضع المداري الدقيق أو نوافذ إطلاق محددة زمنياً أو الحاجة لتجنب التأخيرات الناجمة عن حمولات أخرى في مهمة مشتركة، يمكن لمركبة إطلاق مخصصة أن توفر سيطرة أكبر، وفقاً للتقرير.

يشير استمرار الطلب على خدمات الإطلاق الحصرية إلى أنه حتى مع توسع خيارات الرحلات المشتركة والانخفاض المستمر في تكاليف الإطلاق على مستوى الصناعة، يولي جزء من سوق الأقمار الصناعية أهمية كبيرة للمرونة والموثوقية التي يمكن أن توفرها المهام المخصصة، وفقاً لما ذكره موقع آرس تكنيكا.