Impuestos al diésel en Europa: qué países cobran más

El diésel se ha convertido en el combustible más caro de Europa, con un precio medio que ha llegado a rozar los 2,226 euros por litro en algunos mercados, según datos recogidos por medios especializados en energía.

A pesar de este encarecimiento, los gobiernos de la Unión Europea siguen aplicando, de media, una carga impositiva algo menor sobre el diésel que sobre la gasolina, con una diferencia aproximada de 12 céntimos por litro entre ambos combustibles.

Herencia de una política fiscal histórica

Esta brecha impositiva tiene su origen en décadas de políticas fiscales que favorecieron al diésel frente a la gasolina, en un momento en que se consideraba una opción más eficiente para determinados usos, especialmente en el transporte de mercancías y los vehículos de mayor tamaño.

Sin embargo, el encarecimiento del diésel en el mercado, unido a la creciente atención hacia sus emisiones contaminantes, ha llevado a que varios países europeos debatan revisar el trato fiscal que reciben ambos combustibles, aunque los cambios avanzan de forma desigual según el país.

El resultado es un mapa fiscal europeo heterogéneo, en el que la carga impositiva sobre el diésel varía notablemente de un país a otro, incluso cuando el propio combustible se ha encarecido de forma generalizada en todo el continente.