Face aux sanctions occidentales, l'Inde cherche à diversifier ses routes commerciales

L'Inde figure parmi les pays les plus directement affectés par le durcissement des sanctions occidentales visant la Russie. Fin septembre, le président américain Donald Trump a renforcé sa législation sur les tarifs douaniers visant Moscou, une mesure qui s'étend également aux pays continuant de commercer avec la Russie.

New Delhi s'est pourtant maintenu, ces derniers mois, parmi les principaux importateurs de pétrole russe, malgré la pression internationale. Cette position s'explique en partie par un contexte régional déjà tendu : l'Inde doit aussi composer avec les conséquences de la guerre au Moyen-Orient et la fermeture du détroit d'Ormuz, un point de passage stratégique pour une partie de ses approvisionnements énergétiques.

Diversifier les routes commerciales

Face à ces contraintes cumulées, l'Inde chercherait désormais à construire de nouvelles routes commerciales afin de réduire sa dépendance aux axes de transport les plus exposés aux tensions géopolitiques actuelles. C'est ce qu'explique Olivier Da Lage, ancien journaliste à RFI et spécialiste de l'Inde, dans ses derniers articles publiés pour l'Institut de relations internationales et stratégiques (Iris).

Selon son analyse, cette stratégie de corridors viserait à sécuriser les échanges commerciaux indiens en multipliant les itinéraires possibles, plutôt que de dépendre d'un nombre restreint de routes maritimes ou terrestres soumises aux aléas des conflits régionaux et des régimes de sanctions internationales.

Cette orientation illustre la manière dont les tensions entre grandes puissances, et les sanctions économiques qui en découlent, pèsent concrètement sur les choix d'infrastructure et de logistique des pays tiers, contraints de repenser leurs chaînes d'approvisionnement pour continuer à commercer sans s'exposer davantage aux mesures de rétorsion occidentales.